| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
Raito
Dołączył: 05 Sie 2007
Posty: 34
Skąd: Minus Nieskończoności
|
|
| Powrót do góry |
|
|
krzychos7
Dołączył: 13 Maj 2006
Posty: 539
Skąd: Warszawa
|
|
| Powrót do góry |
|
|
slawek15
Dołączył: 04 Lip 2005
Posty: 423
Skąd: 臺北
|
 Wysłany: Pon Sie 06, 2007 12:00 pm |
 |
|
|
Ta prototypowa linia znajduje sie w prefekturze Yamanashi i w przyszlosci ma sie stac czescia nowej magnetycznej linii shinkansen z Tokio do Osaki. Co jakis czas powraca kwestia finansowania tego przedsiewziecia i jego oplacalnosci. Wazna kwestia jest tez halas emitowany przez pociag. Z tego wlasnie powodu nowy model standardowego shinkansenu, ktory ma jezdzic po nowej linii do Aomori (od ok 2009-2011r.) nie bedzie jezdzil 360 jak zakladano, lecz 320, bo mimo wielu badan nad nowym ksztaltem nie udalo sie zminimalizowac szumu do zadowalajacego poziomu przy wyzszych predkosciach.
w
Ale pociagi magnetyczne to nie tylko super szybki modele. W Nagoi jest linia magnetycznej kolejki w miejscu, gdzie dwa lata temu byla wystawa swiatowa. |
|
| Powrót do góry |
|
|
Raito
Dołączył: 05 Sie 2007
Posty: 34
Skąd: Minus Nieskończoności
|
| Wysłany: Pon Sie 06, 2007 1:36 pm |
|
|
|
| krzychos7 napisał: |
?? Gdzieś już był podobny temat na forum. Ale teraz nie wiem gdzie. Zawsze można odświeżyć sprawę.
O samych pociągach magnetycznych to już chyba każdy wie. Zaś mniej osób wie iż to wynalazek niemiecki a Japończycy tylko go odkupili (Niemcy uznali za mało opłacalny a dla Japończyków ważniejszy jest bajer).
Najnowsze osiągają ponad 500km/h (jest jedna krótka linia jak na razie, niby prototypowa ale używana). |
Niemiecka firma Siemens nadal kontynuuje projekt pociągów magnetycznych. Działają na innej zasadzie niż japońskie. Są wolniejsze, bardziej energożerne, ale nie mają dyskomfortowych wibracji przy dużych prędkościach. Niemiecki "Maglev" jeżdzi na w Chinach między Shanghai' skim portem lotniczym a Shanghai' iem.  Niemcy wybudowali im to cudo, ale wtajemniczenia do projektu, nawet za najwyższą sumę nie chcieli sprzedać. Niemcy lewitują swój prototyp na szynie ze zwykłych magnesów. A Japończycy indukują Lewitację magnesami bocznymi, stosując nadprzewodniki w pociągu. To ponoć daję dużą oszczędność energi. Stąd wyciągam wniosek, że to raczej Niemcy idą na bajer, a Japończycy stawiają czoła wyzwaniom, sięgającym daleko w przyszłość - ekperymentują.
Niemiecki Maglev:
http://www.youtube.com/watch?v=IT-mVT-ORww
Pozdrawiam  _________________ 
Ostatnio zmieniony przez Raito dnia Sob Sie 11, 2007 6:53 pm, w całości zmieniany 1 raz |
|
| Powrót do góry |
|
|
krzychos7
Dołączył: 13 Maj 2006
Posty: 539
Skąd: Warszawa
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Raito
Dołączył: 05 Sie 2007
Posty: 34
Skąd: Minus Nieskończoności
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
|
|
|
|
